פּראָדוקט באַשרייַבונג
אין ק 1 2026, וזבעקיסטאַן פארבראכט בעערעך יו. אָבער, עס איז געווען אַ דראַמאַטיק יבעררוק אין פאָרמיטל מאָדעל פּרעפֿערענצן. פשוט, צאַפּן אין כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs) נעמען די מאַרק דורך שטורעם, בשעת באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs) זענען סלאָופּינג שארף.
כינעזיש BEVs אַמאָל געמאכט האַלב פון וזבעקיסטאַן ס מאַשין ימפּאָרץ לעצטע יאָר אָבער אַקאַונץ פֿאַר בלויז 20% דעם יאָר. פארקויפונג וואַליומז פּלאַמאַטיד פון 8,000 וניץ צו 3,000 וניץ, אַ 270% קאַפּ. אין קאַנטראַסט, PHEVs האָבן פארדינט גוואַלדיק פּאָפּולאַריטעט: אַרייַנפיר ווערט דזשאַמפּט פון $ 95 מיליאָן צו $ 176 מיליאָן, אַ 85.3% סערדזש, מיט זייער מאַרק טיילן סאָרינג צו 63.1%. קאַנווענשאַנאַל גאַזאָלין קאַרס האָבן אַ קליין ענדערונג, מיט אַ 16.3% מאַרק טיילן מיט בלויז 2% וווּקס קורס.
לויט פאָרמיטל טיפּ, וזבעקיסטאַן ס ימפּאָרץ פון כינעזיש צאַפּן אין כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs) האָבן סקייראַקאַטיד, דאַמאַנייטאַד דורך סטאַנציע וואַגאָנס / העטשבעק נוסח אַלגעמיינע ציל מאָדעלס, וואָס אַקאַונץ פֿאַר 90% פון די גאַנץ PHEV ימפּאָרץ. בשעת PHEV SUV ימפּאָרץ דאַבאַלד צו $ 2.86 מיליאָן, זייער קוילעלדיק פּראַל בלייבט לימיטעד. אין טערמינען פון מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, 1.0-1.5 ליטער וניץ פירן 70% פון די וווּקס, און 1.5-2.0 ליטער PHEVs האָבן ימערדזשד פֿון קראַצן מיט יקספּלאָוסיוו וווּקס רייץ.
די קוילעלדיק אַרייַנפיר באַנד פון גאַזאָלין פּאַוערד וועהיקלעס סטייז סטאַביל, אָבער די סטרוקטור איז שיפטינג: אַלגעמיינע גוף מאָדעלס מאַכן אַרויף 80% פון גאַזאָלין מאַשין ימפּאָרץ מיט אַ 10% ווערט פאַרגרעסערן; סידאַנז סלאָופּט 69%, און קליין דיספּלייסמאַנט מאָדעלס האָבן קימאַט פאַרשווונדן. ימפּאָרט ווערט פון גאַזאָלין פיואַלד סוווס קימאַט דאַבאַלד, ליפטינג זייער מאַרק טיילן צו 13%.
